Una varilla de empuje doblada es un problema común en un motor de válvulas en cabeza. Puede causar una variedad de problemas. En este artículo, discutiremos las causas y los síntomas de una varilla de empuje doblada y cómo reemplazarla. También veremos el costo de reemplazo y responderemos las preguntas más frecuentes al respecto.
Las varillas de empuje dobladas pueden causar varios síntomas en un motor de válvulas en cabeza, incluido un rendimiento deficiente del motor, menor consumo de combustible, ralentí brusco, fallas en el encendido, aumento de las emisiones y una prueba de compresión fallida.
¿Qué es una varilla de empuje?
La varilla de empuje es una parte importante del motor de válvulas en cabeza operado por un árbol de levas. Las varillas de empuje se usan en motores de válvulas en cabeza porque son simples y confiables. También son relativamente baratos de fabricar.
Una varilla de empuje es una varilla de metal que transfiere el movimiento del árbol de levas a las válvulas. La varilla de empuje se inserta en el bloque del motor y pasa por una serie de placas guía que la mantienen alineada con las válvulas. Al final de la varilla de empuje hay un balancín. La varilla de empuje acciona el balancín, que a su vez abre y cierra las válvulas.
Sin la varilla de empuje, los motores de combustión interna no podrían funcionar correctamente. La varilla de empuje ayuda a garantizar que las válvulas se abran y cierren en el momento correcto, lo cual es esencial para que el motor funcione sin problemas.
¿Cuáles son las dimensiones típicas de una varilla de empuje?
Las varillas de empuje están hechas de acero o aluminio y normalmente son huecas. El diámetro de la varilla de empuje suele estar entre 5/16 y 3/8 pulgadas (8-10 mm). La longitud de la varilla de empuje depende del diseño del motor, pero normalmente es de 6 a 8 pulgadas (15 a 20 cm).
¿Por qué es importante ajustar la holgura entre la varilla de empuje y el balancín?
Los extremos de la varilla de empuje están roscados y se atornillan en el balancín y el árbol de levas. Se mantienen en su lugar mediante tuercas ajustables y resortes de válvula que se atornillan a las roscas en cada extremo. Las tuercas se pueden apretar o aflojar para ajustar la holgura entre la varilla de empuje y el balancín.
Debe establecer la holgura correctamente o, de lo contrario, las válvulas no se abrirán ni cerrarán correctamente. Si la holgura es demasiado pequeña, las válvulas no se abrirán lo suficiente y el motor funcionará mal. Si la holgura es demasiado grande, las válvulas rebotarán en los balancines y harán ruido. El espacio libre correcto suele estar entre 0,010 y 0,015 pulgadas (0,25-0,38 mm).
¿Cuál es la función de un trabajo de varilla de empuje en el motor de válvulas en cabeza?
El propósito de la varilla de empuje es transferir el movimiento del árbol de levas a los balancines. Un balancín es un componente del motor que transfiere el movimiento del árbol de levas a las válvulas. Consiste en una palanca con un rodillo en el extremo que se monta en el lóbulo de la leva y una varilla de empuje que acciona la válvula.
En un motor típico de válvulas en cabeza, cada cilindro tendrá dos válvulas de admisión y dos de escape. Las válvulas de admisión se abren para permitir que la mezcla de aire fresco y combustible entre en los cilindros. Las válvulas de escape se abren para permitir que escapen los gases usados.
Además, hay dos árboles de levas: uno para las válvulas de admisión y otro para las válvulas de escape. Cada árbol de levas está montado sobre la culata y tiene su propio juego de varillas de empuje. Las válvulas de admisión y escape son abiertas y cerradas por los balancines, que son accionados por las varillas de empuje.
Los balancines se asientan sobre las válvulas y son accionados por el árbol de levas. A medida que gira el árbol de levas, levanta los lóbulos de las válvulas de admisión y escape, empujando los balancines. Luego, los balancines presionan las varillas de empuje, que abren las válvulas.
Síntomas de la varilla de empuje doblada
Muchos síntomas pueden indicar que una varilla de empuje está doblada. Éstos incluyen:
- Fallas de encendido del motor
- Ralentí áspero
- Ruido de tic-tac
- Bajo rendimiento y aceleración
- Prueba de compresión fallida
- Aumento de emisiones
Analicemos estos síntomas con un poco de detalle:
1. Fallas de encendido del motor:
Una falla de encendido del motor es uno de los síntomas más comunes de una varilla de empuje doblada. La falla de encendido puede deberse a varios factores, pero la causa más probable es que la varilla de empuje no esté abriendo la válvula correctamente. Esto puede causar que la mezcla de aire/combustible ingrese al cilindro en el momento equivocado, lo que resultará en una falla de encendido del motor.
Otras posibles causas de un fallo de encendido del motor incluyen una bujía, un sistema de encendido o un inyector de combustible defectuosos . Sin embargo, si ha descartado todas estas otras posibles causas, entonces es probable que la culpa sea de la varilla de empuje.
2. Ralentí irregular:
Otro síntoma de una varilla de empuje torcida es el ralentí irregular . Esto se debe a que la varilla de empuje no está abriendo y cerrando las válvulas correctamente, lo que puede hacer que el motor funcione mal. El motor también puede pararse o tener dificultad para arrancar si la varilla de empuje está doblada.
3. Ruido de tictac:
Una varilla de empuje doblada también puede causar un ruido de tictac en el motor. Por lo general, dos cosas causan el ruido de la varilla de empuje: la varilla de empuje en sí está dañada o los balancines están desgastados. Si la varilla de empuje está doblada, puede hacer que el motor funcione con dificultad y emita un sonido de golpeteo.
Alternativamente, si los balancines están desgastados, es posible que no puedan accionar correctamente las válvulas, lo que genera ruido en el tren de válvulas. En cualquier caso, es importante que un mecánico calificado revise su motor para determinar la causa raíz del ruido.
4. Bajo rendimiento y aceleración:
Otro síntoma de una varilla de empuje doblada es un rendimiento y una aceleración deficientes. Esto se debe a que el motor no puede respirar correctamente, lo que puede provocar una pérdida de potencia. El motor también puede vacilar o detenerse cuando intenta acelerar.
La varilla de empuje doblada provoca un rendimiento y una aceleración deficientes porque no puede transferir la cantidad correcta de fuerza de la leva a la válvula. Esto puede provocar que las válvulas no se abran o cierren por completo o en el momento adecuado. Como resultado, la mezcla de aire/combustible puede entrar o salir de la cámara de combustión en el momento equivocado, afectando el rendimiento y la potencia del motor.
5. Prueba de compresión fallida:
Una de las causas más comunes de baja compresión del motor son las varillas de empuje dobladas. Cuando las varillas de empuje están dobladas, ya no pueden transferir correctamente la fuerza del árbol de levas a las válvulas. Esto puede provocar que las válvulas no se abran por completo, lo que reduce la cantidad de aire y combustible que puede ingresar a la cámara de combustión. Como resultado, la relación de compresión del motor se reduce y es posible que no pueda generar suficiente potencia para funcionar correctamente.
Si su motor está produciendo baja compresión en uno o más cilindros, es posible que la culpa sea de una varilla de empuje doblada. Puede realizar una prueba de compresión para verificar este problema. Si las lecturas son bajas en un lado del motor, indica que una varilla de empuje doblada está causando el problema.
6. Aumento de emisiones:
Las varillas de empuje dobladas también pueden provocar un aumento de las emisiones del motor. Esto se debe a que la mezcla de aire y combustible no se está quemando correctamente, lo que provoca que el combustible no quemado sea expulsado por el sistema de escape. Si nota que las emisiones de su vehículo son más altas de lo normal, es posible que la culpa sea de una varilla de empuje doblada.
Causas de una varilla de empuje doblada en un motor de combustión interna
Hay varias causas de una varilla de empuje doblada. Las causas más comunes incluyen:
1. Desgaste y rotura:
El desgaste puede causar que las varillas de empuje en un sistema de motor se doblen debido a muchos factores. La causa más común se debe simplemente a que las partes metálicas se frotan entre sí con el tiempo, lo que genera fricción y calor. Esto eventualmente puede conducir a la deformación o incluso a la rotura del metal.
Además, los ciclos repetidos del motor (arranque y parada) también pueden ejercer presión sobre las varillas de empuje, lo que puede provocar que se doblen con el tiempo. La instalación o el mantenimiento del motor inadecuados (como no cambiar el aceite con regularidad) también pueden contribuir al desgaste que causa la flexión de la varilla de empuje.
2. Guías de válvulas sueltas:
Las guías de válvula sueltas o el resorte de válvula roto son algunas de las posibles causas de las varillas de empuje dobladas en un motor de válvulas en cabeza. Cuando las guías de las válvulas están flojas, pueden permitir que las válvulas se muevan más de lo debido. Esto puede hacer que las válvulas se muevan de forma errática y perturbar el movimiento de los balancines.
Dado que los balancines están unidos directamente a las varillas de empuje, cualquier anomalía en su movimiento puede doblar las varillas de empuje. Otro factor importante a considerar es que las varillas de empuje son tubos de metal huecos en longitud, por lo que incluso una ligera fuerza en el eje longitudinal puede hacer que se doblen.
3. Sobrecalentamiento del motor:
El sobrecalentamiento puede hacer que las varillas de empuje se doblen en los motores de válvulas en cabeza al hacer que el metal se expanda. Esto puede provocar que las varillas de empuje se desalineen, lo que puede causar que el motor golpee o falle. Si no se controla, esto eventualmente puede dañar el motor.
Para evitar esto, es importante mantener el nivel de refrigerante del motor al máximo y nunca permitir que el motor se sobrecaliente. Si cree que su motor está comenzando a sobrecalentarse, deténgase y apáguelo lo antes posible.
4. Pegado de elevadores hidráulicos:
Otra causa posible de las varillas de empuje dobladas es que los elevadores hidráulicos se atasquen . En algunos motores se utilizan elevadores hidráulicos para accionar las válvulas. Funcionan usando presión de aceite para ajustar la holgura entre la válvula y el balancín.
Sin embargo, si se atascan, pueden aplicar demasiada fuerza en las válvulas, lo que puede hacer que las varillas de empuje se doblen. Esto también puede provocar fallos de encendido del motor y válvulas dañadas.
5. Balancín suelto:
Como sabemos, en un motor de válvulas en cabeza, las varillas de empuje son las encargadas de transferir el movimiento del árbol de levas a las válvulas. Los balancines se asientan sobre las varillas de empuje y actúan como palanca, abriendo y cerrando las válvulas.
Si un balancín se afloja, puede comenzar a rebotar hacia arriba y hacia abajo en la varilla de empuje. Este movimiento constante puede eventualmente hacer que la varilla de empuje se doble. Una vez que la varilla de empuje está doblada, ya no puede transferir correctamente el movimiento del árbol de levas a las válvulas, lo que resulta en un rendimiento deficiente del motor.
6. Daños accidentales:
El daño accidental es otra posible causa de varillas de empuje dobladas. Esto puede suceder si el motor se cae o se golpea lo suficientemente fuerte como para que las varillas de empuje se doblen.
También puede ocurrir si un objeto extraño (como un trozo de escombros) cae dentro del motor y golpea las varillas de empuje. Si cree que su motor se ha dañado, lo mejor es llevarlo a un mecánico para que lo inspeccione.
7. Instalación incorrecta:
La instalación incorrecta es una de las causas más comunes de varillas de empuje dobladas. Una forma es no apretar correctamente los balancines. Si los balancines no se aprietan correctamente, pueden ejercer una fuerza excesiva sobre las varillas de empuje y hacer que se doblen.
Otra causa común es simplemente usar varillas de empuje demasiado débiles para la aplicación. Las varillas de empuje fabricadas con materiales más débiles tienen más probabilidades de doblarse bajo cargas y tensiones elevadas, por lo que es importante asegurarse de usar varillas de empuje que estén a la altura de la tarea.
¿Cómo evitar que una varilla de empuje se doble?
Hay varias formas de evitar que una varilla de empuje se doble. Éstos incluyen:
1. Cambiar el aceite del motor con regularidad: Esta es una de las formas más importantes de evitar que se doble la varilla de empuje. El aceite ayuda a lubricar el motor y evita el contacto de metal con metal entre las piezas. Con el tiempo, esto puede hacer que la varilla de empuje se doble.
2. Uso de varillas de empuje de mayor calidad: hoy en día hay muchos tipos diferentes de varillas de empuje disponibles. Algunos están hechos de materiales de mayor calidad que tienen menos probabilidades de doblarse o romperse bajo tensión. Es importante elegir una varilla de empuje adecuada para su aplicación.
3. Reducción de la vibración del motor: una de las principales causas de la flexión de la varilla de empuje es la vibración del motor. Hay varias formas de reducir la vibración del motor, tales como:
- Instalación de soportes de motor
- Uso de contra pesos
- Adición de material amortiguador al compartimiento del motor
4. Seguir los procedimientos de instalación correctos: Es importante seguir los procedimientos de instalación correctos al instalar las varillas de empuje. Si las varillas de empuje no se instalan correctamente, pueden doblarse o dañarse.
5. Evitar una tensión excesiva en la varilla de empuje: Es importante evitar poner demasiada tensión en la varilla de empuje. Puede hacerlo evitando arranques bruscos y paradas repentinas y no sobrecargando el motor.
Costo de reemplazo de la varilla de empuje doblada
Si tiene una varilla de empuje doblada en su automóvil, deberá reemplazarla. El costo de este reemplazo variará según la marca y el modelo de su automóvil, así como la gravedad del daño. Reemplazar una varilla de empuje defectuosa es una de las tareas de mantenimiento más difíciles en un motor de combustión interna. Este es un trabajo de reemplazo muy exigente, ya que implica abrir y volver a ensamblar algunos de los componentes más críticos del motor de su automóvil.
El costo promedio del reemplazo de una varilla de empuje doblada es entre $800 y $1,200. Esta reparación puede ser incluso más costosa si el daño es grave y requiere piezas o reparaciones adicionales. Un juego completo de reemplazo de varillas de empuje que incluye componentes asociados, como placas guía, balancines, pasadores, empaque de tapa de válvula y sellos, puede costar entre $350 y $550. También es posible que deba comprar una nueva tapa de válvula si la anterior está dañada.
Para un mecánico experto, reemplazar una varilla de empuje torcida lleva de seis a ocho horas. Entonces, el costo de la mano de obra estará entre $480 y $960. Esta es una reparación difícil que solo debe ser realizada por un mecánico experimentado. También es importante contar con las herramientas y equipos adecuados para el trabajo. Si intenta repararlo usted mismo, es importante que siga todas las instrucciones cuidadosamente y se tome su tiempo. Cometer un error podría causar graves daños a su motor .
Conclusión
Si una o más varillas de empuje en un motor de válvulas en cabeza se doblan, pueden causar varios problemas. Primero, las varillas de empuje dobladas pueden evitar que las válvulas se abran y cierren correctamente. Esto puede conducir a un rendimiento deficiente del motor e incluso puede provocar que el motor se detenga. Además, las varillas de empuje dobladas pueden estresar los balancines y otros componentes, lo que hace que se desgasten prematuramente.
Si sospecha que su motor de válvulas en cabeza tiene varillas de empuje dobladas, es importante diagnosticar y reparar el problema lo antes posible. De lo contrario, es posible que se enfrente a serios problemas de motor en el futuro.
Preguntas frecuentes
¿Puedes conducir con una varilla de empuje doblada?
Sí, puedes conducir con una varilla de empuje doblada. Sin embargo, no se recomienda ya que puede dañar el motor. Si debe conducir con una varilla de empuje torcida, asegúrese de revisar el nivel de aceite del motor con frecuencia y evite conducir a altas velocidades.
¿Puedes enderezar una varilla de empuje doblada?
La respuesta corta es sí, puede enderezar una varilla de empuje doblada. Pero no se recomienda, ya que puede causar más daño al motor y potencialmente conducir a problemas más serios. Si intenta enderezar una varilla de empuje doblada, asegúrese de tener cuidado y siga todas las instrucciones cuidadosamente. Si lo hace, ayudará a garantizar que no cause más daños a su motor.
¿Cuánto tiempo lleva arreglar una varilla de empuje doblada?
El tiempo que lleva reparar una varilla de empuje doblada variará según la gravedad del daño. Para un mecánico experto, reemplazar una varilla de empuje doblada puede llevar entre seis y ocho horas. Sin embargo, si el daño es severo, puede llevar más tiempo.
¿Qué hace que la varilla de empuje se doble?
Muchos factores pueden hacer que la varilla de empuje se doble. Estos incluyen arranques difíciles, paradas repentinas, sobrecarga del motor y uso del aceite incorrecto. Además, las varillas de empuje dobladas pueden deberse a defectos de fabricación.
¿Qué pasa si tienes una varilla de empuje doblada?
Una varilla de empuje doblada puede causar varios problemas en el motor de su vehículo, incluido un menor rendimiento, un mayor consumo de combustible y daños a otros componentes del motor. En algunos casos, una varilla de empuje doblada también puede provocar una falla del motor.
¿Cómo sé si mi varilla de empuje está doblada?
Hay algunas señales que pueden indicar que su varilla de empuje está doblada. Estos incluyen disminución del rendimiento del motor, aumento del consumo de combustible, golpeteo del motor y fallos de encendido. Además, puede notar que su automóvil está funcionando al ralentí o que el motor está haciendo ruidos extraños.
¿Cuál es la vida útil promedio de una varilla de empuje?
La vida útil promedio de una varilla de empuje es de cinco a siete años o entre 50,000 y 70,000 millas. Sin embargo, esto puede variar dependiendo de la marca y el modelo de su vehículo, así como de cómo lo use y mantenga.