Muchos de nosotros sabemos que debemos cambiar regularmente el aceite del motor de nuestro automóvil para que siga funcionando sin problemas. Sin embargo, muchos de nosotros no nos damos cuenta de que otros componentes vitales también requieren atención y que el cambio de aceite regular no siempre es suficiente.
Lo crea o no, el aceite puede llegar al filtro de aire y, cuando lo haga, causará todo tipo de problemas. El filtro de aire está diseñado para recoger el polvo, la suciedad y diversas impurezas del aire, pero no el aceite del motor.
A veces, cada vez que su centro de servicio local cambie su filtro de aire, le notificarán que su aceite se abrió paso dentro de la caja del filtro de aire o se mezcló con su filtro anterior. Aunque la filtración de aceite en el filtro de aire no siempre es indicativo de un daño devastador en el motor, no debe ignorarse.
En este artículo, veremos más de cerca lo que sucede cuando el aceite del motor entra en el filtro de aire y cómo solucionar el problema. ¡Manténganse al tanto!
Razones por las que hay aceite en el filtro de aire
El aceite en el filtro de aire o el charco de aceite dentro de la caja del filtro de aire parece ser un incidente extraño, dado que es lo último que podría pensar en descubrir.
El aceite en el filtro de aire o en la carcasa se conoce como escape del motor. Puede ser desencadenado por numerosos factores que deben abordarse lo antes posible, ya que podría terminar o contribuir a un daño catastrófico del motor. Además, un escape de gases excesivo reduce el consumo de combustible, la potencia y el rendimiento del motor.
Identificar la fuente del aceite perdido puede llevar mucho tiempo y necesitará al menos un instrumento especializado, que generalmente se ofrece para alquilar en cualquier tienda de repuestos local. A continuación se muestran las causas más comunes que hacen que el aceite llegue al filtro de aire.
Sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) obstruido
En numerosas circunstancias, el aceite en la caja del filtro de aire o la entrada de aire tiene algo que ver con su válvula PCV o el sistema de ventilación positiva del cárter, ya sea directa o indirectamente.
La ventilación positiva del cárter libera vapores del cárter, como gases de escape que escapan a través de los anillos del pistón, para evitar la acumulación de humedad y una presión excesiva en el cárter del motor.
Los sistemas de ventilación positiva del cárter (PCV) hacen esto regulando el flujo de aire a través del cárter a través de una válvula, aunque otros emplean un orificio calibrado en su lugar.
Cada vez que se abre la válvula PCV, se aspira aire nuevo al cárter a través de una línea de ventilación conectada a la entrada de aire.
Este aire nuevo se introduce posteriormente en el cárter, lo que da como resultado una acción de barrido que succiona los gases de fuga por la válvula PCV y a través del colector de admisión de aire. Luego, los vapores se introducen en el motor y se consumen como parte del ciclo de combustión habitual.
Si su sistema PCV se obstruye, los vapores aceitosos del motor comienzan a acumularse y, en última instancia, encuentran el camino de regreso hacia la caja de entrada de aire o la caja del filtro de aire. El orificio calibrado o la válvula PCV suele ser el origen del problema.
Solución
La válvula PCV debe reemplazarse periódicamente como un filtro de aceite de motor y un filtro de aire. Cada vez que su válvula PCV se obstruya y su técnico determine que está bloqueada debido a la acumulación de aceite dentro del filtro del vehículo, reemplace inmediatamente su válvula PCV. Limpie su sistema de admisión de aire y reemplace el filtro de aire también.
Anillos de pistón desgastados
Otra ruta típica para que el aceite de motor llegue a la carcasa del filtro de aire es a través de los anillos de pistón desgastados. Los anillos de pistón son principalmente responsables de administrar el consumo de aceite del motor y la presión general donde circula dentro de su motor.
Los anillos de pistón se colocan alrededor de la circunferencia de los pistones para ayudar a sellar la cámara de combustión y evitar que los gases escapen al cárter del motor.
Independientemente, permiten que pase una pequeña cantidad de aceite de motor para lubricar y acondicionar las partes internas críticas de la cámara de combustión. Si estos anillos de pistón fallan, la fuerza de compresión disminuye drásticamente, lo que permite la fuga de aceite de motor adicional del necesario.
La fuga de aceite del motor provocada por anillos de pistón desgastados suele ir seguida de una aceleración reducida y un humo blanco perceptible que emana del tubo de escape.
Solución
Cada vez que revise su filtro de aire y vea aceite de motor dentro, es posible que un especialista en automoción le aconseje que realice una prueba de compresión.
Se logra insertando un medidor de compresión en las aberturas de cada bujía para verificar la compresión de los cilindros. Una vez que se determina que es inferior al promedio, se determina que la causa son los anillos de pistón desgastados.
Cualquier anillo de pistón desgastado no se puede reparar. Si eres meticuloso y eliges reemplazar tus pistones, recuerda que esto requerirá desarmar y reconstruir tu motor, lo cual es una operación larga.
Cuando comienza este procedimiento, el mejor curso de acción es buscar otro motor. Esto se debe a que reemplazar un pistón le costará mucho más que comprar un motor nuevo.
Sin embargo, siempre puede optar por simplemente reemplazar los anillos de pistón viejos si se determina que su motor aún podría funcionar correctamente si se le proporciona un nuevo juego de anillos.
Pasajes de aceite obstruidos
Evalúe el plan de mantenimiento periódico de su automóvil . El aceite de motor escandalosamente viejo y degradado se acumula dentro de los conductos de aceite del motor con el tiempo, lo que podría acumularse y causar dificultades más significativas.
Cuando los conductos de aceite están obstruidos por aceite y lodo del motor , se vuelve más complicado que el aceite fluya desde la parte superior del motor hacia el cárter, lo que hace que el aceite se acumule y se acumule dentro de la tapa de la válvula de la culata.
Los pasajes muy bloqueados crean presión, lo que permite que el aceite fluya más allá de la válvula PCV y a través de los tubos del sistema de admisión de aire, donde se drena a través de la carcasa del filtro de aire y del filtro.
Solución
Adquiera una solución de lavado del motor y ejecute las instrucciones. Por lo general, verterás la solución en el aceite de tu motor y la dejarás funcionar durante un tiempo.
Después de lavar el motor, extraiga el aceite y reemplácelo con aceite de motor nuevo. Reemplazar el filtro de aire del automóvil revelará si el problema persiste.
En ciertas circunstancias, puede ser necesario lavar el motor muchas veces para limpiar todos los conductos de aceite y resolver el problema por completo.
Filtros de aire del mercado de accesorios
Los filtros de aire son responsables de eliminar los desechos, el polvo, los contaminantes y la suciedad que podrían impedir el flujo de lubricante y afectar la eficiencia del motor. Dado que el filtro de aire funciona en una parte bastante ocupada de un motor, podría sufrir un desgaste significativo con el tiempo.
Ciertos filtros de aire son reutilizables, mientras que otros no lo son. Si persiste en utilizar filtros de aire desechables o sucios en lugar de reemplazarlos, es posible que detecte aceite en el filtro. Siempre que encuentre aceite en el filtro de aire, el problema podría ser demasiado aceite.
Escape de motor y su causa
Mientras su motor está funcionando, su cárter acumula presión naturalmente debido al combustible, el aire y el aceite que se filtran a través de los anillos del pistón. Esto se conoce como escape. Una pequeña fuga es bastante típica ya que los anillos del pistón son incapaces de sellarse totalmente contra las paredes del cilindro del motor. El escape extremo, por otro lado, podría producir complicaciones.
El aumento de la combustión disminuye la eficiencia del combustible y la potencia del motor, ya que una parte de cada ciclo de combustión se gasta soplando la mezcla hacia la entrada de aire y el cárter. Además, el escape se quema más rápido que el combustible puro y puede ser difícil de detectar usando sensores, lo que afecta la mezcla de aire/combustible y disminuye el nivel de octanaje de su combustible.
Esto podría provocar una detonación previa o un golpeteo del motor . Siempre que se produzcan detonaciones con frecuencia o mientras el motor esté sometido a una carga pesada, podría dañarse el motor. Cuando su motor parece tener una cantidad anormal de gases de escape, hay un par de posibles explicaciones; uno de ellos es el aceite en el filtro de aire.
Conclusión
Suponga que todavía no está seguro de qué causó que el aceite penetrara en su filtro de aire. Reemplace el aceite de motor y la válvula PCV si es necesario. Estas son tareas de mantenimiento muy sencillas que se pueden realizar fácilmente en casa.
Puede ser un problema más importante siempre que el problema continúe, como los anillos de pistón desgastados. Aunque estos anillos de pistón son componentes sencillos, reemplazar el anillo de pistón requiere un extenso desmontaje del motor.
Preguntas frecuentes
¿Qué causa el aceite en el colector de admisión?
Cuando el aceite no puede fluir correctamente a través de los conductos de aceite, se acumula en la tapa de válvulas de la culata de cilindros . Una vez que el paso de aceite esté completamente obstruido, el aceite penetrará en el colector de admisión de aire a través de la válvula PCV.
¿Necesitas engrasar el filtro de aire del motor?
El aceite generalmente se utiliza en cualquier filtro de aire de rendimiento para atrapar el polvo, la suciedad y otros contaminantes del aire que, de lo contrario, podrían llegar al motor de su vehículo. Sin embargo, solo debe aplicar un aceite limpio y delgado enrollando su filtro de aire. Sin volver a engrasar, los contaminantes transportados por el aire pueden penetrar fácilmente en su motor y causar daños.
¿Tu filtro de aceite es el mismo que el filtro de aire del motor?
En comparación, el filtro de aceite captura la suciedad que intenta ingresar al cárter. Por otro lado, el filtro de aire atrapa el polvo, los escombros y otras partículas para proporcionar aire limpio al motor para garantizar una mejor mezcla de aire y combustible que ayude a un buen rendimiento del motor.
¿Es normal el aceite en la caja del filtro de aire?
Comienza a entrar en pánico y se pregunta si hay un problema significativo con su automóvil. La triste realidad es que el aceite en la entrada de aire o en la caja del filtro de aire casi invariablemente implica un problema en el vehículo. En ocasiones, la reparación es asequible y sencilla.